من المقرر أن تحلق الطائرات التي تعمل بالهيدروجين حول العالم في المستقبل. ولتحقيق ذلك، يتعين على المهندسين تطوير المحركات النفاثة التي ستزودهم بالطاقة. توفر التجارب التي أجراها الباحثون في ETH Zurich الآن الأساس اللازم لجعل هذه المحركات قوية ومتينة.
تستعد أوروبا لرحلة محايدة مناخيا تعمل بالهيدروجين المنتج بشكل مستدام. وفي العام الماضي، أطلق الاتحاد الأوروبي مشروعًا لدعم الصناعة والجامعات في تطوير طائرة متوسطة المدى تعمل بالهيدروجين. ومن بين أمور أخرى، يجب تكييف المحركات النفاثة لتعمل بالوقود الجديد. تم تحسين محركات اليوم لحرق الكيروسين.
يوضح نيكولا نويراي، الأستاذ في قسم الهندسة الميكانيكية وهندسة العمليات في ETH زيوريخ: “يحترق الهيدروجين بشكل أسرع بكثير من الكيروسين، مما يؤدي إلى لهب أكثر إحكاما”. وهذا يجب أن يؤخذ بعين الاعتبار عند تصميم محركات الهيدروجين. وتوفر التجارب التي أجراها فريق نويراي الآن أساسًا مهمًا لذلك. وقد نشر الفريق للتو نتائجه في…
